Zábřeh

Cyklogenerel dopravy města Zábřeh

Bezpečnost:

Aby se podmínky pro cyklistickou dopravu mohly zlepšovat trvale a plošně, musí být na zájmy cyklistické dopravy brán ohled při realizaci všech opatření ve veřejném silničním prostoru tak, aby odpovídajícím způsobem zahrnovala její zamýšlený budoucí význam. To platí jak v případě přidělování ploch a prostředků pro provoz jízdních kol i jejich parkování, tak v případě stanovení priorit pro řízení dopravy světelnými signály, dopravních řešení kolem probíhajících staveb a objížděk, zlepšování dopravní bezpečnosti nebo čištění ulic a zimní údržby (str.5)

Pro všechny druhy doprav, ať už se jedná o automobilovou (IAD), veřejnou, či cyklistickou, platí stejné zásady – zajistit přínos, bezpečnost, atraktivitu, konzistenci, kde důraz má být kladen na integraci, nikoliv na segregaci a dopravní prostor má být řešen jako celek, kde se zohledňují všechny složky doprav. (str.9)

6.5. Principy řešení cyklistické dopravy
6.5.1. Vyhodnocení komunikací ve městě (str.10)

Zklidňování:

Výsledkem tzv. zklidňování dopravy je mnohem větší sdílení prostoru v ulicích mezi všemi uživateli (chodci, cyklisty, veřejnou dopravou, automobily atd.). Sdílený prostor má za úkol zlepšit bezpečnost v ulicích. (str.10)

6.5. Principy řešení cyklistické dopravy
6.5.1. Vyhodnocení komunikací ve městě - komunikace s provozem motorových vozidel zejména u rezidenčních oblastí s rychlostí do 30 km/h - bez speciálních stavebních úprav pro cyklisty – plošné zklidnění a zavedení „zón 30“ (str.10)

Konkrétněji to dokument rozebírá v sekci Strategický cíl: B/ VEŘEJNÝ PROSTOR A ZKLIDNĚNÍ DOPRAVY

Cyklokoridory:

Ulice byla po dlouhou dobu vnímána jako prostor spojující různé destinace, který využívá pouze motorová doprava. Tento přístup se však změnil, v současnosti se už ulice nevnímá jen jako dopravní koridor, ale jako jedno z nejživějších interaktivních míst ve městě. (str.9)

Cyklistické komunikace města Zábřeh jsou zanesené na mapovém portále Olomouckého kraje https://olkr.stavbycyklo.cz/