Praha

Plán udržitelné městské mobility

Bezpečnost:

2.6.4.2Kritéria hodnocení - 1. Bezpečnost (str.41)

4. Podporovat opatření pro posilování významu a bezpečnosti pěší a cyklistické dopravy. (str.46)

Zklidňování:

V oblastech s dobrou dostupností veřejné dopravy a vysokou koncentrací aktivit bude automobilová doprava regulována kombinací zklidňujících opatření, parkovací politiky a zpoplatněného vjezdu do území. (str.8)

Praha bude zvyšovat kvalitu veřejného prostranství a celoplošně zklidňovat dopravu v návaznosti na postupné odstraňování vnitřního dluhu sítě dopravní infrastruktury. Rovněž bude systematicky rozvíjet a preferovat integrovanou veřejnou dopravu společně se zvýhodněním chůze a cyklistiky. (str.9)

3.2.14 Zklidňování dopravy (str.86)

Nástroje dopravní politiky: 

(18) Zklidnění a revitalizace městských tříd. Realizace zklidňujících opatření a celkové revitalizace významných městských ulic ve prospěch pobytové funkce prostoru a udržitelných modů dopravy (více místa pro pěší, zeleň, lepší přístupnost veřejné dopravy v uličním prostoru apod.). (str.123)

(19) Zklidnění dopravy v rezidenčních oblastech a centrech městských částí. Zklidnění dopravy plošně (obytné zóny, zóny 30) nebo prostřednictvím lokálních zklidňovacích opatření (znemožnění průjezdu rezidenční oblastí, fyzické či psychologické prvky) apod. (str.123)

(28) Podpora dopravní cyklistiky
Rozvoj souvislé sítě cyklostezek, jízdních pruhů pro kola a cyklopiktokoridorů, ale také podporu rozvoje systému B+R, stojanů pro kola a dobíjecích míst pro elektrokola a jejich vzájemné provázání do jedné ucelené sítě s důrazem na liniovou celistvost; vhodné lokální změny v organizaci dopravy a zklidnění uličního prostoru. (str.124)

Cyklokoridory:

-

Generel cyklistických tras hl. m. Prahy