Jeseník

Plán udržitelné městské mobility města Jeseník

Bezpečnost:

Při plánování, projektování a realizaci staveb vyžadovat opatření na podporu pěšího provozu (bezpečné přechody pro chodce a místa pro přecházení, zklidněné komunikace, případně sdílený prostor, zvýšené plochy křižovatek a přechodů pro chodce, doplňkový, pokud možno jednotný mobiliář, orientační prvky, průchodnost územím). (str.20)

OPATŘENÍ P6 ZAJIŠTĚNÍ BEZPEČNÝCH CEST DO ŠKOLSKÝCH ZAŘÍZENÍ (PĚŠÍ I CYKLISTÉ) (str.30)

5.2.1.9 Vedení cyklistů po vozovce na zklidněné komunikaci 

Jedná se v zásadě o zónu 30, pěší, obytnou nebo sdílenou zónu. V zóně 30 se předpokládá vedení cyklistické trasy po vozovce bez zvláštních úprav, nutno pouze na křižovatkách zdůraznit přednost zprava, která při tomto typu zklidnění bývá obvyklá. V obytné zóně se předpokládá vedení cyklistických tras převážně doplňkových, z důvodu možné hry dětí na vozovce by neměly být páteřní cyklistické trasy vedeny obytnou zónou, pokud je to technicky možné. V pěší zóně by měl být provoz cyklistů umožněn celodenně bez omezení, vyhrazenou cyklistickou trasu lze vyznačit jako u všech ostatních typů zklidněných komunikací obvyklým směrovým značením. (str.43)

Zklidňování:

Mimo páteřní a doplňkovou síť je třeba rozvíjet cyklistickou dopravu všude, kde je to možné. Zejména je tím myšleno doplnění sítě o další obslužné úseky napojující základní síť až do cíle cyklistických cest. Může se jednat o zklidněné ulice v režimu zón (zóna 30, obytná, pěší, cyklistická) nebo další chráněné komunikace sdílené s chodci. (str.54)

Ke zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu přispěje také realizace opatření, které budou mít vliv na zklidnění dopravy.

Typovými zklidňujícími opatřeními, která napomohou ke zklidnění dopravy jsou:
• bodová opatření – na jednom konkrétním místě na pozemní komunikaci,
• úseková opatření – omezení v daném úseku vozovky,
• plošná opatření – zavedená na vybraném území obce.

Typovými příklady fyzických zpomalovacích prvků jsou:
• zpomalovací prahy,
• zpomalovací polštáře,
• vyvýšené plochy,
• miniokružní křižovatky,
• změny trasy (vychýlení) jízdního pruhu,
• ostrůvky ve středu komunikací,
• vysazené plochy či jiná zúžení vozovky. (str.70)

Plošná opatření lze aplikovat pomocí zklidněných zón (oblastí). Zklidněné oblasti výrazným způsobem preferují chodce a cyklisty a omezují provoz motorových vozidel. Typy zklidněných zón:
• Pěší zóna
o motorová vozidla mají povolený vjezd pouze za stanovených podmínek
o výrazná preference chodců, ti smějí užívat pozemní komunikaci v celé její šířce
o vjezd cyklistů je povolený neomezeně
o dopravní prostor v jedné výškové úrovni (není členěn na vozovku a chodník)

• Obytná zóna
o chodci smějí užívat pozemní komunikaci v celé její šířce
o vjezd cyklistů je povolený neomezeně
o dopravní prostor v jedné výškové úrovni (není členěn na vozovku a chodník)
o pobytová funkce je nadřazena, jsou povoleny hry dětí ve vozovce
o rychlost vozidel je omezena a regulována mj. stavebními prvky

• Sdílená zóna
o chodci i cyklisté smějí užívat pozemní komunikaci v celé její šířce, avšak vozidlu
musí neprodleně umožnit průjezd
o vjezd cyklistů je povolený neomezeně
o rychlost vozidel je omezena

• Zóna 30
o je zachováno členění na vozovku a chodník
o chodec může přecházet vozovku kdekoli, nejsou vyznačeny přechody pro chodce
o rychlost vozidel je omezena a regulována mj. stavebními prvky (str.72)

Cyklokoridory:

-

Město Jeseník stanovilo své priority v oblasti udržitelné mobility díky Plánu udržitelné městské mobility města Jeseník (odkaz). Mezi priority pro nadcházející roky patří zavedení služby sdílených kol, tzv. bikesharing, a dále i zpracování cyklogenerelu, který napomůže v rozvoji cyklistické dopravy. V plánu je také vytváření nových cyklopruhů, cyklostezek a umisťování cyklistických piktogramů na pozemní komunikace.

Důležitou součástí je vzdělávání v oblasti dopravy, proto město spolupracuje s Policií ČR a Městskou policií, kteří pravidelně vzdělávají děti ze základních škol a seniory o bezpečném chování v dopravním provozu na kole a dalších dopravních prostředcích.

Pro zapojení veřejnosti se město hodlá připojit k celonárodní výzvě Do práce na kole a podpořit tak cyklistickou a udržitelnou dopravu v Jeseníku. Ve spolupráci s městským architektem bude postupně obnovován cyklistický mobiliář, přičemž staré stojany na kola budou nahrazeny novými a vybrané stojany budou zastřešeny, zejména u škol. Pro uživatele elektrokol byla zřízena nabíjecí stanice na záchytném parkovišti nedaleko náměstí. V příštích letech je plánováno vytvoření nového odpočinkového místa v zahradě Katovny (sídlo IC), kde bude dostupné i samoobslužné cyklistické servisní místo.

V posledních letech bylo v Jeseníku realizováno několik etap nových cyklostezek a cyklotras, které propojují Jeseník s okolními obcemi a atraktivními turistickými místy. Nejvyužívanější cyklostezkou v Jeseníku (jak občany, tak turisty), je ta, která spojuje centrum města s turisticky vytíženým místem Bobrovník, čímž dochází k propojení Jeseníku se sousední obcí Lipová-lázně. Více o cyklostezkách na našem webu (odkaz).

Cyklistické komunikace města Jeseník jsou zanesené na mapovém portále Olomouckého kraje https://olkr.stavbycyklo.cz/