Kolín

Generel cyklistických tras a cyklostezek - Cyklogenerel Kolín

Bezpečnost:

technokratický rozvoj dopravní infrastruktury: nevhodné řešení cyklistické infrastruktury, zejména „chodníčkářské stezky“ na úkor bezpečnosti a komfortu pěšího provozu, s rizikovými křižovatkami a kříženími motorového provozu a omezováním zkušenějších cyklistů zvyklých na provoz vozidel (str.13)

Zklidňování:

Příležitosti- zprostupnění veřejných prostranství v zástavbě- plošné zklidňování v rámci zastavěného území (str.13)

Klidné a zklidněné ulice, silnice a cesty

Provoz jízdních kol je společný ve vozovce s ostatními vozidly, velmi často i společně s chodci. Není zde zpravidla vhodné vytvářet zvláštní samostatná cyklistická opatření, klíčové je zejména zajištění přehlednosti prostoru a celkové psychologické působení ve prospěch pozvolné jízdy zejména motorových vozidel. (str.17)

Koridory:

Integrované koridory jsou významné dopravní osy území, zpravidla kompozičně, provozně i funkčně klíčové komunikace v prostoru, které tvoří základní dopravně-urbanistické osy území a přenášejí vyšší intenzity automobilového provozu (řádově tisíce vozidel denně či více). Ze své podstaty jsou však atraktivní i pro cyklistickou dopravu, zejména kvůli přímosti a rychlosti. V obcích je žádoucí provádět celkové zklidnění provozu a přednostně doplňovat integrační opatření cyklistické dopravy, především na hlavním průjezdu městem. Mimo obec je potřebné pak zajistit možnost bezpečné jízdy v dostatečně široké vozovce (resp. po krajnici), nebo nabídnout možnost sdílení prostoru s chodci v rámci souběžné stezky či cesty (str.16)

Koncepce rozvoje cyklistiky ve Středočeském kraji na období 2024 – 2030