Otrokovice

Plán udržitelné městské mobility města Otrokovice

Bezpečnost:

2.3. Specifické cíle
Specifické cíle dále rozvádějí strategické cíle.
Specifický cíl strategického cíle Bezpečnost je Snížení smrtelných a těžkých zranění v dopravních nehodách města na 0. (str. 9)

OPATŘENÍ A1 BEZPEČNĚ NA KOLE Zajistíme zvýšení bezpečnosti cyklistů budováním dělených a sdružených stezek pro pěší a cyklisty tam, kde je jízda cyklistů s vozidly nebezpečná. Budou budovány přejezdy pro cyklisty a dopravní značení na stezkách bude revidováno.

OPATŘENÍ A3 BEZPEČNÉ PŘECHÁZENÍ Zajistíme prostředky pro každoroční periodickou úpravu přechodů s cílem zajištění podmínek daných ČSN a vyhl. č. 398/2009 Sb. Bude nastolen režim projektové přípravy a navazující realizace. Upravovány budou prioritně přechody přes základní komunikační skelet. (str.16)

OPATŘENÍ D2 DOPRAVNÍ VÝCHOVA A OSVĚTA (str.26)

Provádění opatření A2 - Bezpečně na křižovatkách (str.34)

Zklidňování:

V rezidentních oblastech se návrh opírá o zřízení zón 30 s postupnou realizací zklidněných prvků. Prioritní zklidnění by mělo být provedeno v zóně 30 v Baťově (str.35)

Zóny 30 budou budovány tam, kde jsou v uličním profilu k dispozici chodníky. V případě využití smíšeného provozu pěších a vozidel jsou navrhovány obytné ulice. Snížením rychlosti je sledováno snížení hlukové zátěže v obydlených lokalitách.

Koncepce rozvoje cyklistiky na území Zlínského kraje