Pardubice

Plán udržitelné městské mobility statutárního města Pardubice

Bezpečnost:

Příležitosti:  Zvyšování bezpečnosti, snížení počtu nehod a závažnosti následků, především u pěší a cyklistické dopravy (str.11). Rozvoj oblastí s dopravním zklidněním formou zón 30 nebo obytných zón jako vhodného způsobu pro zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu. (str.12)

Mobilita a bezpečnost pro všechny: . Zvláštní pozornost je věnována skupinám osob, jako jsou děti, starší lidé a osoby s omezenou schopností pohybu nebo orientace. Mobilita je dostupná a bezpečná pro všechny, zejména pak pro nejzranitelnější skupiny obyvatel a návštěvníků města. (str.12)

Navržená opatřeni - pěší (str.18) a cyklistická doprava (str.19) - generel, přechody, lávky, přemostění...

Zklidňování:

Příležitosti: Snížení koncentrace silniční dopravy a zklidnění dopravy v centru města, v navazujícím území a v dalších lokalitách. (str.11)

Rozvoj oblastí s dopravním zklidněním formou zón 30 nebo obytných zón jako vhodného způsobu pro zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu.(str.12)

Navržená opatřeni - pěší (str.18) a cyklistická doprava (str.19) - rozšiřování pěších a obytných zón

Revize a rozvoj oblastí dopravního zklidnění
Chceme revidovat a rozšiřovat pěší a obytné zóny a oblasti s nejvyšší povolenou rychlostí 30 nebo 40 km/h. Školní ulice s dočasným omezením motorové dopravy cílí na bezpečnost dětí v čase, kdy míří do školy. (str.22)

Koncepce cyklo a in-line turistiky v Pardubickém kraji

Bezpečnost:

Cyklostezky jsou vedeny v terénu s malým převýšením, v naprosté většině případů s asfaltovým povrchem, s nebo bez dělící či okrajové čáry, o šíři 2 až 3 m. Jsou určeny pro bezpečnou, pohodlnou a nenáročnou jízdu všech věkových a výkonnostních kategorií cyklistů.(str.22)

Zklidňování:

-