- Nacházíte se:
- Města
- Město
Slaný
Bezpečnost:
Cyklistická infrastruktura musí zajišťovat především bezpečnost provozu i samotných cyklistů. Samotná bezpečnost je na mnoha místech komunikací ohrožena (str.11)
3.3.1 Specifický cíl 1 Realizace cyklistické infrastruktury
Oblast 1. POSTUPNĚ BUDOVAT PÁTEŘNÍ SÍŤ CYKLOTRAS
1. INRAVILÁN - postupně, dle roční etapovosti, realizovat integrační opatření na jednotlivých cyklotrasách;
2. BEZPEČNOST - postupně dle roční etapovosti realizovat bodová opatření směřující ke zvyšování bezpečnosti cyklistů;
3. EXTRAVILÁN - zajistit propojení města Slaný s okolními obcemi.
Oblast 2. UTVÁŘET CELÉ MĚSTO PŘÁTELSKÉ K CYKLISTŮM
1. ZÓNA 30, OBYTNÉ a PĚŠÍ ZÓNY - uvolnit komunikace od parkujících automobilů;
2. JEDNOSMĚRNÉ POZEMNÍ KOMUNIKACE – prověřit možnost obousměrné jízdy cyklistů ve všech jednosměrných ulicích ve městě;
3. ZÓNA PRO CYKLISTY - prověřit možnost zavedení. (str.39)
Oblast 2. BEZPEČNOST & MOBILITA & DOPRAVNÍ VÝCHOVA
1. MOBILITA & DOPRAVNÍ VÝCHOVA - podporovat rozšíření komplexní dopravní výchovy na místní úrovni;
2. OHLEDUPLNOST - posilovat ohleduplnost mezi řidiči automobilů, cyklisty a chodci;
3. PREVENCE KRÁDEŽÍ KOL - podporovat vznik preventivních programů proti krádežím kol. (str.41)
Zklidňování:
V rámci této kapitoly je pozornost zaměřena na tři možnosti zklidnění, kterými jsou: Obytné zóny, sdílené prostory a zóny pro cyklisty. Tyto druhy zklidnění se používají v zastavěných oblastech města. Cyklista se pohybuje v hlavním dopravním prostoru, který je pro něj uzpůsoben. (str.12)
Naplnění výše definované vize, což je zvýšení podílu cyklistů v dopravním systému, vytvoření vhodných a zároveň bezpečných podmínek pro jízdu na kole městem a jeho nejbližším okolím, zlepšení kvality parkování kol, plošné zklidňování i omezování dopravy a zprůjezdnění jednosměrných komunikací pro cyklisty, město přispěje významným způsobem ke zvýšení kvality bydlení a zároveň se zvýší životní úroveň svých obyvatel. (str.61)
Koridory: Navrhované řešení zahrnuje tzv. koridory, což jsou úseky komunikací optimalizované pro cyklistickou dopravu s bezpečnostními opatřeními (str.11)
Strategický plán rozvoje města Slaný (2013)
Bezpečnost:
Pěší doprava
Adekvátní opatření na zvyšování bezpečnosti chodců (např. zužování přechodů a vozovek) K pohybu chodců slouží převážně chodníky podél místních komunikací, v ojedinělých případech se ve městě nachází pěší stezky. Z důvodu existence vysoce frekventovaných dopravních tahů v zastavěném území města, které obklopuje historické jádro, je potřeba zvýšit bezpečnost chodců i řidičů přijíždějících z místních komunikací. V nejužším centru tomu napomáhá omezení motorové dopravy. Dalším opatřením jsou probíhající úpravy přechodů a vozovek, zejména jejich zužování, pro zpomalení motorové dopravy. (str.240)
16.1.10 Sport Zvýšení bezpečnosti cyklistické dopravy
Nízká míra bezpečnosti v silničním provozu pociťovaná cyklisty bude generovat potřebu prověření možné realizace aktivit zaměřených právě na zvýšení bezpečnosti těchto zranitelných účastníků silničního provozu a bude vyžadovat budování cyklostezek, dopravně inženýrská opatření aj.
Zklidňování:
Ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu přispívá realizace záměrů z projektu zklidňování dopravy, dále zprovoznění telematických technologií a osazování komunikací varovným bezpečnostním zařízením. (str.238)