Uherské Hradiště

Generel cyklistické dopravy v Uherském Hradišti

Bezpečnost:

Potenciál pěší a cyklodopravy:

Možnosti cyklistické a pěší dopravy spočívají v realizaci krátkých cest. Vzhledem k velikosti Uherského Hradiště spadají do této kategorie všechny cesty v rámci města. U většiny těchto cest je možné plnohodnotně nahradit automobil pěší chůzí nebo jízdou na kole. U vzdálenějších cílů cest je nejvhodnější alternativou automobilu veřejná doprava. I tady však zůstává poměrně široký prostor pro využití kola. Vytvoření podmínek pro bezpečný a atraktivní pohyb po městě je nezbytnou podmínkou. Ve srovnání s automobilovou, ale i hromadnou dopravou se jedná o nejméně ekonomicky náročný proces (str.1 - Motivace)

Změny v koncepci:

Přístupy, které se až do nedávna uplatňovaly při vytváření generelů cyklodopravy, zastaraly. Představy o ucelené a všeprostupné síti cyklostezek mimo komunikace se ukázaly být nereálnými. Soustředění cyklistů na cyklostezky resp. do složitého systému zklidněných
obslužných komunikací bez možnosti přímého průjezdu územím se ukázalo jako chybné. Rychlost budování cyklostezek společně s podrobnými průzkumy pohybu cyklistů po městě to potvrdily. Je třeba změnit základní koncept. To je na kole je třeba dostat se všude tam, kde jsou cíle lidí, přímo, bezpečně, pohodlně a rychle. Nebude-li splněna podmínka přímosti a rychlosti, bude těžké zvyšovat podíl kola na dopravě. Problém lze ne vždy, ale často řešit vhodnou integrací místo striktního oddělování, to vše s využitím již dnes platné legislativy (str.1 - Motivace)

Zklidňování:

- zklidněné zóny (pěší, obytné, TEMPO 30). - bez opatření. Společný provoz s motorovými vozidly je přijatelný pro většinu cyklistů při nižších intenzitách a rychlostech automobilů. Tento režim platí zejména na účelových komunikacích. Společný provoz s motorovými vozidly funguje bez problémů v rezidenčních ulicích, kde doporučujeme zřízení zklidněných zón. V těchto zónách je bezproblémové zřizování tzv. cykloobousměrek. Ty umožňují cyklistům průjezd v obou směrech po komunikacích, které jsou pro ostatní vozidla jednosměrné. Toto opatření umožňuje cyklistům přímější spojení.(str.1 - opatření)