Zlín

Generel dopravy města Zlína

Bezpečnost: - zóny 30, kde se cyklistická doprava stává díky nižší dovolené rychlosti bezpečnější

Přednostně jsou řešena riziková a nebezpečná místa, kde dochází ke křížení základních pěších tras s intenzívní silniční dopravou, týká se to zejména základního komunikačního systému. (str.14)

Zklidňování:

Vize a cíle: propojení starého a nového centra, zklidnění dopravy v centru města, preference udržitelných, ekologických druhů dopravy (str.3)

Jako součást zlepšení podmínek pěší dopravy jsou prosazovány koncepce plošného dopravního zklidňování.(str.14)

- cyklistická ulice ve smyslu novely zákona 361/2000 Sb., Zákon o provozu na pozemních komunikacích, § 39a za podmínky usměrnění provozu
- obytné zóny, kde cyklistická doprava sdílí uliční prostor s ostatními účastníky provozu
- pěší zóny, kde může být cyklistické dopravě povolen vjezd. (str.13)

Cyklokoridory:

-

SUMP - Plán udržitelné městské mobility města Zlína

Bezpečnost:

Strategický cíl 4: Čisté a bezpečné město: Zvýšit bezpečnost, snížit dopady dopravního systému na zdraví a životní prostředí (str.21)

Dopady opatření
■ Snížení počtu a závažnosti dopravních nehod
■ Zlepšení podmínek pro zvýšení komfortu a bezpečnosti chůze a její plynulosti
■ Zlepšení podmínek pro zvýšení komfortu a bezpečnosti jízdy na kole nebo invalidním vozíku
■ Vyšší kvalita infrastruktury pro pěší a cyklisty

Zklidňování:

C.3 Zklidňování dopravy

Dopady opatření
■ Zvýšení bezpečnosti, snížení počtu a závažnosti dopravních nehod
■ Snížení hluku a emisí v rezidenčních čtvrtích
■ Podpora komunitního života (str.81)